Welcome to our websites!

SF-360E(320E)Выдвижной тип, односторонний

Краткое описание:

Расчетная скорость: 150 м/мин-200 м/мин.
Эффективная ширина: 1400-2200 мм.
Конструкция с отрицательным давлением, низкое рассеивание тепла, чтобы давление могло равномерно скрепить бумагу с сердечником и поверхность гофрированного ролика, чтобы гофрированная форма была лучше, потому что давление равномерное, гофрированная верхняя часть лучше, а клей лучше. равномерно наносится, что улучшает одностороннее склеивание гофрированного материала.
Быстрая смена рулонов, 15 минут, для замены тележки-прицепа с полным набором гофры, она приводится в движение двигателем, загружается в машину, закрепляется на основании машины, а гофру можно заменить быстро и легко.
Гофр изготовлен из высококачественной легированной стали 48CRMO, подвергнут термообработке, поверхность отшлифована и покрыта твердым хромом или карбидом вольфрама.


Информация о продукте

Теги продукта

Конструктивные особенности

Расчетная скорость: 150 м/мин.

Эффективная ширина: 1800-2500 мм

Основной валок для гофрирования: ¢ 320 мм (различный в зависимости от типа), прижимной ролик ¢ 370 мм, вал предварительного нагрева ¢ 400 мм

Конструкция с отрицательным давлением и низкими тепловыми потерями обеспечивает равномерное сжатие сердцевинной бумаги и ее прикрепление к поверхности гофрирующего валика, что позволяет лучше формировать гофрокартон. Поскольку давление равномерное, верхнюю часть гофрированной бумаги можно лучше покрыть клеем, чтобы односторонняя гофрированная бумага лучше прилегала.

Весь комплект гофрирующих валиков отправляется в машину и закрепляется на основании машины. Для быстрой замены гофрирующего валика необходим всего один кнопочный переключатель.

Рифленый ролик изготовлен из высококачественной легированной стали 48crmo. После термообработки поверхность обрабатывается карбидом вольфрама после шлифования, а твердость поверхности превышает 1200 градусов.

Односторонняя гофромашина (2)

Для гофрированных и прижимных роликов используется система управления подушками безопасности с высокой стабильностью, а также доступен буферный эффект контроля давления воздуха.

Количество подачи клея контролируется электрической регулировкой, а устройство отделения клея является электрическим. Система нанесения клея может работать независимо при остановке главного двигателя, чтобы предотвратить высыхание клея.

Мобильная система склеивания удобна для чистки и обслуживания.

Простая система управления работой, интерфейс с сенсорным экраном и цветное графическое отображение рабочего состояния, выбор функций, индикация неисправностей, поиск и устранение неисправностей и настройка параметров — все это показывает, что машина обладает полными функциями, простым управлением и гуманизацией.

Встроенный регулятор предварительной настройки имеет систему распыления для регулировки температуры и влажности основной бумаги.

Высокотемпературная смазка используется для основных и вспомогательных гофрированных роликов и прижимных роликовых подшипников, чтобы обеспечить срок службы и плавную работу подшипников.

Односторонняя машинная гофрированная бумага

Технические характеристики

Рабочая ширина 1800-2500 мм
Направление работы левый или правый (определяется в зависимости от мастерской заказчика)
Расчетная скорость 150 м/мин
Диапазон температур 160-200℃
Источник газа 0,4-0,9 МПа
Давление пара 0,8-1,3 МПа
Гофрированный тип (тип УФ или тип УФВ)
Диаметр верхнего гофрирующего ролика ¢ 320 мм
Диаметр прижимного ролика ¢370мм
Диаметр колеса ¢269 мм
Диаметр ролика с фиксированной пастой ¢153 мм
Диаметр подогревателя ¢ 400 мм
Главный двигатель с частотно-регулируемым приводом 22 кВт
Всасывающий двигатель 11 кВт
смесительный редуктор 100 Вт
Регулировочный двигатель 200 Вт * 2
Мотор резинового насоса 2,2 кВт
Мотор части клеевого покрытия 3,7 кВт

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам